关于235国道南京江北新区新集至花旗营段工程可行性研究调整报告的批复-江苏省拟建工程-建设招标网

关于235国道南京江北新区新集至花旗营段工程可行性研究调整报告的批复

2025-12-26 江苏-南京-浦口区

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所在地区：	江苏-南京-浦口区	发布日期：	2025年12月26日
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拟建工程正文

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关于(略)国道南京江北新区新集至花旗营段工程可行性研究调整报告的批复<div><[信息内容]>beginZJEG_RSS.content.begin<meta>省发展改革委关于(略)国道南京江北新区新集至花旗营段工程可行性研究调整报告的批复苏发改基础发〔(略)〕(略)号南京市发展改革委：《关于调整(略)国道南京江北新区新集至花旗营段工程可行性研究报告批复的请示》（宁发改基础字〔(略)〕(略)号）及相关附件收悉。结合省交通运输厅《关于(略)国道南京江北新区新集至花旗营段可行性研究调整报告的审查意见》（苏交计〔(略)〕(略)号），经研究，现对本项目可行性研究调整报告批复如下：一、(略)国道南京江北新区新集至花旗营段是《国家公路网规划》中(略)国道的重要组成部分。本项目可行性研究报告于(略)年5月获得省发展改革委批复（文号：(略)二、原则同意推荐的路线总体走向，路线起自(略)省道北侧，接规划(略)国道六合苏皖省界至新集段，向南下穿宁淮城际铁路、宁洛高速公路，跨朱家山河，止于(略)国道南侧，接规划(略)国道浦口花旗营至桥林段，路线全长约(略).3公里。同意本项目采用分期实施方案，长鑫路至(略)国道段及宁淮城际铁路交叉段为一期工程，长约(略).0公里；(略)省道至长鑫路段（不含宁淮城际铁路交叉段）为二期工程，长约6.3公里。三、原则同意本项目采用双向六车道一级公路标准建设，其中，(略)省道至龙山南路段设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略).5米，龙山南路至(略)国道段设计速度(略)公里/小时，路基宽度(略)米。新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级，其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B(略)-(略)）的有关规定执行。四、项目总投资估算约为(略).5亿元，其中建安费约为(略).2亿元，除按有关政策安排补助资金外，其余部分由南京江北新区财政资金解决，不得因本项目实施新增政府隐性债务。五、项目法人为南京江北新区管理委员会建设与交通局。六、本项目建设工期为6年。七、本项目社会稳定风险评估等级为低风险级，已经六合区政法委、浦口区政法委和南京江北新区管委会综合治理局备案。在项目实施和运营期间，项目建设单位要严格按照国家有关规定落实社会稳定责任，做好风险控制工作。对于可能存在的征地拆迁、噪音污染等风险因素，制定并采取有效的防范措施，切实维护人民群众利益，确保社会稳定。八、本项目为依法必须招标项目。项目法人要严格执行国家和省有关招投标的规定，项目招标投标事项见附件。九、在项目实施过程中，要切实强化安全生产管理，严格执行“三同时”制度，按照相关法律规章压实项目建设单位及相关责任主体安全生产及监管责任，严防安全生产事故。要加强施工环境分析，认真排查并及时消除项目本身与周边设施相交相邻等可能存在的安全隐患，不得在没有采取有效处置措施的情况下开工建设。下阶段工作中，根据本项目在国家公路网规划和区域路网规划中的功能定位，结合南京市国土空间规划，做好与相邻路段的衔接；深化交通量预测及组成分析，合理确定路基横断面布置及各项技术指标；结合防洪、通航等要求，进一步优化桥梁设计方案，合理控制桥梁规模；加强地质勘察工作，深化路基、路面、防护排水、交通工程等各专业设计方案；优化交叉设计方案，合理归并平交道口，做好平交口渠化及配套交通安全设施设计；根据省市相关规划，做好公路安全生命防护工程等设施的设计；进一步落实绿色公路和品质工程建设的各项要求，细化实施方案，落实好安全生产、节约集约用地、生态环保、节能减排等措施。请据此批复抓紧组织开展工程初步设计编制工作，报我委审批。附件：(略)江苏省发展改革委(略)年(略)月8日（项目代码：(略)<meta>ZJEG_RSS.content.end<[信息内容]>end[附件下载]分割线<div><div></div></div></ahref='http：(略)</div>

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