项目路线全长(略).(略)km,全线进行不新增占地改建,包括完全利用原路6.(略)km(K(略)+(略)~K(略)+(略)段),改建道路(略).(略)km(含重铺中桥路面(略)m/1座,不涉及涉水施工),整治涵洞(略)道(修复利用3道,清淤利用(略)道,拆除重建及新建8道),改建平面交叉(略)处(7处路面完好完全利用,5处修复利用),改建景观平台(略)处,以及其他交安设施、绿化及环境保护工程等。项目采用三级公路标准、设计车速(略)km/h,路基宽度7.(略)m,沥青路面,其中K(略)+(略)~K(略)+(略)段受路基及地形限制,适当降低路线、路基指标,采用四级公路标准,设计速度(略)km/h,路基宽度以原路基为准。 项目总投资(略).(略)万元,其中环保投资(略)万元,占项目总投资的1.(略)%。 | (一)施工期 施工期废气主要为施工扬尘、施工机械废气和沥青烟等。施工期采取的措施:(略) 施工期对水环境的影响主要是施工人员生活污水、桥面改造和临河段施工过程中产生的铣刨废渣以及施工机械跑冒滴漏的油污等,可能通过桥面泄水孔、路侧水沟等地方进入地表水体;雨季临河路段施工产生含泥沙污水,直接外排将造成地表水体污染。施工期采取的措施:(略) 施工期对声环境的影响主要是由施工机械和运输车辆造成。主要采取加强设备检修、选用低噪声机械设备;合理安排施工时间,禁止((略):(略) 施工期的固体废物来源:(略) 施工期对生态环境直接影响是施工挖填作业、机械设备作业等施工作业活动可能使两栖类和爬行类野生动物受碾压致死、灰尘附着在植物表面影响植物生长发育;施工噪声、振动、灯光等对野生动物行为活动产生干扰,迫使远离施工作业区;间接影响是施工噪声和振动、施工扬尘、夜间灯光等造成生境面积和质量下降,还可能导致野生动物个体死亡、种群数量下降。施工期采取生态环境措施:(略) 施工期环境风险主要包括施工活动引发大型地质灾害,施工人员违规用火引发火灾,燃油运输车辆泄漏、燃爆污染地表水体,运输车辆发生事故燃油泄漏或有毒有害材料倾翻污染沿线水体。主要采取避免在雨季进行大规模土石方开挖;施工点位严禁吸烟、焚烧垃圾或明火取暖,划定禁火区并设置明显警示标志;对全体施工人员进行森林防火法律法规培训,确保人员掌握初期火灾扑救和逃生技能,签订防火责任书;合理规划各标段车辆运输路线,设置限速标志;对施工人员开展应急培训和演练。 (二)营运期 本项目营运期废气主要是汽车尾气和道路扬尘。营运期主要通过加强路面养护、清理全线散落的生活垃圾、砂石等减少扬尘污染;在公路沿线多植树、种草,以此吸收车辆尾气中的污染物,抑制扬尘传播,净化空气。 营运期废水主要是车辆散落地面的油类、泥土等污染物遇降雨造成的路面径流和景观平台公共厕所产生的生活污水。营运期在桥梁两侧及临河路段醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志;安装专人负责,及时清扫车辆洒落的物料;禁止漏油、未加蓬覆盖的货车和超载车辆上路;建立沿线厕所化粪池清运维护制度,安排专人巡查化粪池、人工湿地污水存储、处理情况,根据旅客流量,及时安排吸污车将生活污水转运至城镇污水处理厂处置,为化粪池和人工湿地留足余量,确保污水不外溢。 营运期噪声污染防治措施主要是设置限速标志,严格控制车速;加强路面维护,做好路面清洁,定期修补破损路面;加强交通管理,在居民集中区设置“禁鸣”标志。 营运期固体废物主要为路面清扫产生的垃圾、景观平台产生的生活垃圾和化粪池清掏污泥。营运期清扫垃圾、生活垃圾交由环卫部门统一清运处置;化粪池污泥委托专业单位定期清掏处置。 营运期对生态环境直接影响是野生动物穿行路面可能受交通车辆碾压致死;车辆交通噪声、扬尘、汽车尾气、夜间灯光等对植物生命活动、野生动物行为活动产生直接干扰。营运期对生态敏感区采取加强道路路面管理,降低交通噪声,设置宣传牌、警示牌和垃圾筒,建立定期巡查与监测机制,及时发现并处理可能影响生态环境的问题;对野生植被采取加强管理,禁止往来人员乱丢垃圾,安排维护人员对道路进行定期清理来减轻对沿线生态环境的影响;对野生动物采取加强公路养护管理,及时清扫路面垃圾降低野生动物在路面觅食造成的意外伤亡,严防燃油、油污、废水泄漏污染附近水体。 营运期环境风险主要是交通事故引发的污染事故。主要采取对跨越水体的桥梁设置加强型防撞栏,路面和路基设置完善的排水系统,在临河路段靠河侧设置防撞护栏;在重要路段设置“减速行驶、安全驾驶”的警示牌;制定应急计划,严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》,针对道路运输实际制定风险事故应急管理计划。 |