关于2026年5月20日拟对一般建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示-四川省拟建工程-建设招标网

关于2026年5月20日拟对一般建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示

2026-05-20 四川-成都-高新区

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所在地区：	四川-成都-高新区	发布日期：	2026年5月20日
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拟建工程正文

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关于(略)年5月(略)日拟对一般建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示<div>根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，经审议，我厅拟对1个一般建设项目环境影响报告书作出批复决定。为保证此次审议工作的严肃性和公正性，现将建设项目环境影响报告书的基本情况予以公示。公示期为(略)年5月(略)日-(略)年5月(略)日。<o：(略)</o：(略)电        话：(略)<o：(略)</o：(略)地        址：(略)<o：(略)</o：(略)听证告知：(略)<o：(略)</o：(略)一、拟批准的建设项目<o：(略)</o：(略)<div><table><tbody><tr><td>序号<o：(略)</o：(略)</td><td>项目<o：(略)</o：(略)名称<o：(略)</o：(略)</td><td>建设<o：(略)</o：(略)地点<o：(略)</o：(略)</td><td>建设<o：(略)</o：(略)单位<o：(略)</o：(略)</td><td>环境影响<o：(略)</o：(略)评价机构<o：(略)</o：(略)</td><td>项目<o：(略)</o：(略)概况<o：(略)</o：(略)</td><td>报告书提出的主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施<o：(略)</o：(略)</td></tr><tr><td>1. <o：(略)</o：(略)</td><td>新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段环境影响报告书<o：(略)</o：(略) </td><td>遂宁市、资阳市、内江市<o：(略)</o：(略)</td><td>绵遂内铁路有限责任公司<o：(略)</o：(略)</td><td>中铁二院工程集团有限责任公司<o：(略)</o：(略)</td><td>新建绵阳至遂宁至资阳至内江铁路遂宁至内江段项目（以下简称“项目”）线路自在建绵遂段遂宁高新站内江端引出，途经遂宁市安居区、资阳市安岳县、内江市东兴区，引入内江北站与绵泸高铁内自泸段贯通。<o：(略)</o：(略)项目包含新建正线长(略).(略)km，以及引入遂宁、内江地区相关配套工程（新建内江至遂宁左联络线单线长3.(略)km，内江至遂宁右联络线单线长3.(略)km；新建内江北存车场1座、动走线1.(略)km，以及改扩建内江北站1座）。项目全线新建桥梁(略)座/(略).(略)km、隧道(略)座/8.(略)km，设车站4座（新建安居站1座，利用既有内江北站1座，利用在建遂宁高新站和安岳站2座）。<o：(略)</o：(略)项目正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为(略)km/h；项目配套工程的联络线设计速度为(略)km/h,存车场动走线设计速度为(略)km/h。本线以跨线城际客车为主，近期行车对数为(略)对/天。本次项目牵引变电所等涉及电磁影响的建设内容将另行环评。<o：(略)</o：(略)项目共占地(略).(略)hm2，其中永久占地为(略).(略)hm2，临时占地(略).(略)hm2，占地类型以耕地和林地为主；项目挖方(略).(略)万m3，填方(略).(略)万m3，外购借方(略).(略)万m3，余方(略).(略)万m3。全线设置弃渣场(略)处，铺轨基地1处、制（存）梁场3处、混凝土集中拌和站(略)处、填料集中加工站3处等，施工便道(略).(略)km（其中新建(略).(略)km，改扩建(略).(略)km）；所需的砂石骨料采用外购和综合利用土石方挖方，不单独设置取料场。<o：(略)</o：(略)项目建设总投资约(略).(略)亿元，其中环保投资约3.(略)亿元，约占总投资的1.(略)%。<o：(略)</o：(略)</td><td>一、主要生态环境保护措施<o：(略)</o：(略)（一）施工期<o：(略)</o：(略)通过优化临时工程布设、施工方案和施工工艺，除必要的施工便道，在饮用水源保护区内不得设置拌合站、弃渣场、制（存）梁场等其他大临设施。强化施工环境管理，控制施工范围，妥善保存路基开挖及临时占地的表土，施工期结束后及时做好生态修复。对紧邻施工区的古树采取设立标识牌、围栏等就地保护措施，并定期监测树木状态。<o：(略)</o：(略)施工生产生活区的生产废水经沉淀、隔油处理后回用，施工生活污水利用既有设施处理或采用移动式厕所集中收集后运至污水处理厂处置，或采用生态厕所处理后用作农灌、绿化等。涉水桥梁施工尽可能在枯水期进行，并设置钢护筒围堰，采用循环钻孔灌注桩等施工方式，减小工程建设对水环境的影响。隧道施工过程中按照“以堵为主、限量排放”的原则，采取有效的超前探水预报、封堵控制措施，隧道排水经沉淀处理后回用于施工生产、农林灌或达标排放。针对顶部分布有居民点的部分隧道，通过加强地下水跟踪监测，提供替代水源保障供水等措施，控制和减小隧道开挖对居民饮水的影响。<o：(略)</o：(略)通过优化拌和站位置，采取密闭拌和，设置布袋除尘设备等措施，控制和减小废气对周围环境的不利影响。通过采取洒水降尘、临时工程施工场地设置围挡、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的不利影响。弃渣送渣场堆存，生活垃圾送当地生活垃圾处理场处置。<o：(略)</o：(略)（二）营运期<o：(略)</o：(略)1.声环境保护措施<o：(略)</o：(略)针对近期噪声预测超标的声环境保护目标采取设置声屏障等降噪措施，控制和减缓铁路噪声对声环境保护目标的影响。在采取上述措施后，本项目对声环境保护目标的噪声贡献值全部满足《声环境质量标准》（GB(略)-(略)）相关限值要求，在叠加环境现状值后，声环境保护目标噪声预测值可满足相应声环境功能区标准要求，以及声环境质量改善或不恶化。<o：(略)</o：(略)预留噪声监测、治理费用和声屏障实施条件，控制和减缓远期铁路噪声对声环境保护目标的不利影响。<o：(略)</o：(略)2.振动环境保护措施<o：(略)</o：(略)项目铺设无缝轨道，并优先选择低噪声、低振动、结构优良的新型车辆，加强轮轨的日常维护、保养，定期进行轨道打磨和车轮的清洁与旋轮等措施，控制和减缓铁路振动对振动环境敏感点的不利影响。<o：(略)</o：(略)3.地表水环境保护措施<o：(略)</o：(略)内江北站、内江北存车场、安居站、安岳站生活污水排入市政管网；内江北存车场集便污水委托有资质单位拉运至污水处理厂处置；区间警务区、牵引变电所和线路所生活污水采用化粪池存储定期清掏，运至周边污水处理厂处理后达标排放。<o：(略)</o：(略)4.地下水环境保护措施<o：(略)</o：(略)新建安岳站综合维修工区的危废暂存间采取“(略)cmP6等级抗渗混凝土+2mmHDPE膜”进行重点防渗（等效黏土防渗层Mb≥6.0m、渗透系数K≤1.0×(略)-(略)cm/s）；其余区域采取混凝土硬化措施。<o：(略)</o：(略)5.固体废弃物污染防治措施<o：(略)</o：(略)车站及列车生活垃圾由当地环卫部门统一清运至当地生活垃圾处理场处置。医疗废物单独收集，交由具有相应处理资质的单位处置。综合维修工区废铅蓄电池、废机油等属危险废物，交由具有相应危废处置资质单位处置。<o：(略)</o：(略)6.生态环境保护措施<o：(略)</o：(略)隧道进出口设置防护栅栏，隧道进出口和高架桥桥墩加强绿化，减少对野生动物的不利影响，并强化生态保护措施的维护管理，控制和减缓对生态环境造成的不利影响。<o：(略)</o：(略)以上各项环境保护措施可控制和减缓项目施工期及营运期环境的不利影响，从技术、经济角度可行。<o：(略)</o：(略)</td></tr></tbody></table></div></div>

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